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五千公里的機油狀態怎么樣?變黑就是需要換了嗎?

時間:2022-04-02點擊:

我們用肉眼沒有辦法識別機油性質的好壞,以及機油是否已經變質了,把三瓶機油抽出來,用定性濾紙跟大家再對比試驗一下。

看看新機油、跑了60公里的機油、跟跑了12,000多公里的機油在定性濾紙上的表現。

車子五千公里的機油狀態怎么樣?變黑就是需要換了嗎?測試給你看

測試過程

把新機油、跑了60公里的機油跟跑了12,000多公里的機油,分別滴在三張定性濾紙上,看看24小時后,這三種機油的區別。

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24小時后

機油在濾紙上經過24小時的擴散,結果出來了,按照機油的排序,再把濾紙的排序給大家對比看一下。

我們首先看到跑了60公里的機油,可以明顯看到它的沉積環、擴散環以及油環跟新機油是很接近的。

唯一的差別就是沉積環這個地方,跑了60公里的機油看上去很黑,但實際上是因為原來殘留的舊機油混合進去了,加上機油有一定的清潔能力,把一些舊機油稀釋下來了,所以導致沉積環看上去比這個新機油是黑一些的。

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尤其是我們在對比跑了12,000公里的,就可以明顯看到,它們沉積環這個地方的差別是很明顯的。

然后新機油跟跑了60公里的,它們在擴散環上面,也就是說它們的添加劑的擴散能力,其實是差別不大的,但是12,000公里的差別就稍微會大一點。

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最后再看外圈油環的這一點,我們看到新機油的油環擴散能力會更好一些,跑了60公里之后的油環的擴散力是輕微地下降,跑了12,000公里的油環擴散能力就比這兩個都要差一些,顏色差別倒是不是很大。

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結論

說明即使跑了12,000多公里,機油的氧化變質也沒那么厲害。

所以我們機油跑了幾十公里,雖然看上去很黑了,甚至跟跑了12,000多公里的顏色看上去差不多,但實際上我們只要用定性濾紙測試一下,就能發現它們的性能差距還是比較明顯的。

所以還是倒推出那個結論,機油顏色的深淺并不能決定它是否已經要更換了。


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